Zračni filter

Zračni filter za delce je naprava, sestavljena iz vlaknastih ali poroznih materialov, ki iz zraka odstranjuje delce, kot so dim, prah, cvetni prah, plesen, virusi in bakterije. Filtri, ki vsebujejo adsorbent ali katalizator, kot je oglje (ogljik), lahko odstranijo tudi vonjave in plinasta onesnaževala, kot so hlapne organske spojine ali ozon. Zračni filtri se uporabljajo v aplikacijah, kjer je kakovost zraka pomembna, zlasti v prezračevalnih sistemih stavb in v motorjih.

Nekatere zgradbe, pa tudi letala in druga okolja, ki jih je ustvaril človek (npr. sateliti in vesoljski ladji), uporabljajo filtrirne elemente iz pene, nagubanega papirja ali filtrirnih elementov iz fiberglasa. Druga metoda, ionizatorji zraka, uporablja vlakna ali elemente s statičnim električnim nabojem, ki privlačijo prašne delce. Dovod zraka motorjev z notranjim zgorevanjem in zračnih kompresorjev običajno uporablja papirnate, penaste ali bombažne filtre. Filtri za oljne kopeli so poleg nišnih uporab v nemilosti. Tehnologija zračnih filtrov za plinske turbine se je v zadnjih letih bistveno izboljšala zaradi izboljšav v aerodinamiki in dinamiki tekočin zračno-kompresorskega dela plinskih turbin.

1) Funkcije in funkcije

● Zagotavljanje čistega zraka: zračni filter filtrira nečistoče in delce v zraku skozi filtrirni element, kar zagotavlja, da je zrak, ki vstopa v motor, čist.

● Zaščita motorja: Čist zrak zmanjšuje obrabo notranjih delov motorja in podaljšuje življenjsko dobo motorja.

● Izboljšajte učinkovitost porabe goriva: Čist zrak pomaga gorivu, da popolnoma zgori, s čimer se izboljša učinkovitost porabe goriva in zmogljivost motorja.

2) glavne komponente

● Filtrirni element: Filtrirni element je osrednji del zračnega filtra, običajno izdelan iz papirja ali vlaknastega materiala, z dobrimi filtrirnimi zmogljivostmi. Filtrirni učinek filtrskega elementa neposredno vpliva na zmogljivost in življenjsko dobo motorja.

● Ohišje: Ohišje zagotavlja potrebno zaščito za filtrirni element in zagotavlja, da zrak gladko prehaja skozi filter. Ohišje je običajno izdelano iz kovine ali plastike, z zadostno trdnostjo in odpornostjo proti koroziji.

3）Načelo delovanja

Ko zrak vstopi v motor, se najprej filtrira skozi element zračnega filtra. Drobne pore na filtrirnem elementu lahko blokirajo večino nečistoč in delcev, medtem ko čisti zrak vstopa v motor skozi filtrirni element. S postopno zamašitvijo filtrirnega elementa se bo njegov filtrirni učinek zmanjšal, zato je potrebno filtrirni element redno menjati, da zagotovimo normalno delovanje zračnega filtra.

Avtomobilski kabinski zračni filtri

Kabinski zračni filter, v Združenem kraljestvu znan tudi kot filter za cvetni prah, je običajno filter iz nagubanega papirja, ki je nameščen v odprtino za dovod zunanjega zraka v potniški prostor vozila. Nekateri od teh filtrov so pravokotne oblike in podobne oblike zračnemu filtru motorja. Drugi so edinstveno oblikovani tako, da se prilegajo razpoložljivemu prostoru dovodov zunanjega zraka določenih vozil.

Prvi proizvajalec avtomobilov, ki je vključil filter za enkratno uporabo za vzdrževanje čistega prezračevalnega sistema, je bil Nash Motors "Weather Eye", predstavljen leta 1940.

Filter jedra grelnika za večkratno uporabo je bil na voljo kot dodatna oprema na modelih Studebaker od leta 1959, vključno z avtomobili Studebaker Lark (1959-1966), avtomobili Studebaker Gran Turismo Hawk (1962-1964) in tovornjaki Studebaker Champ (1960-1964). Filter je bil aluminijast okvir z aluminijasto mrežo in je bil nameščen neposredno nad jedrom grelnika. Filter je bil odstranjen in nameščen iz motornega prostora skozi režo v požarnem zidu. Dolgo, tanko gumijasto tesnilo je zamašilo režo, ko je bil filter nameščen. Filter lahko pred namestitvijo posesate in operete.

Zamašeni ali umazani zračni filtri v kabini lahko znatno zmanjšajo pretok zraka iz prezračevalnih odprtin v kabini in vnesejo alergene v tok zraka v kabini. Ker je temperatura zraka v kabini odvisna od hitrosti pretoka zraka, ki prehaja skozi jedro grelnika, uparjalnik ali oboje, lahko zamašeni filtri močno zmanjšajo učinkovitost in zmogljivost klimatskih in ogrevalnih sistemov vozila.

Nekateri kabinski zračni filtri delujejo slabo in nekateri proizvajalci kabinskih zračnih filtrov na svoje kabinske zračne filtre ne natisnejo vrednosti poročanja o minimalni učinkovitosti (MERV).